[TUB] – Neues Forschungsprojekt „Shuttles & Co – Digitales Testfeld Stadtverkehr“ lässt künftig Bürger+innen mit automatisierten Bussen durch Alt-Tegel befördern
Automatisiert fahrende Fahrzeuge bringen für das bisherige Verkehrssystem erhebliche Veränderungen mit sich. Vor allem an autonome und vernetzte Autos und Busse, die im städtischen Personennahverkehr eingesetzt werden sollen, werden als Massenverkehrsmittel hohe Ansprüche und Erwartungen von vielen Nutzergruppen gestellt. Um die Gestaltung des Mobilitätssystems von Morgen voranzutreiben, wirdim von der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (SenUVK) geleiteten Forschungsprojekt „Shuttles & Co – Digitales Testfeld Stadtverkehr“ das Zentrum Technik und Gesellschaft (ZTG) und das Daimler-Center for Automotive IT Innovations (DCAITI) der TU Berlin hochautomatisierte Elektro-Kleinbusse im Berliner Stadtverkehr erproben, technische und infrastrukturelle Anforderungen testen sowie die Akzeptanz der Nutzenden, Anwohnenden und weiterer Interessengruppen untersuchen. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) fördert das Projekt mit insgesamt 13 Millionen Euro, davon gehen 1,3 Millionen Euro an die TU Berlin.
Drei BVG-Schuttles in Alt-Tegel
Im Rahmen des Forschungsvorhabens „Shuttles & Co“ sollen ab Juli 2020 bis Ende 2021 drei hochautomatisiert fahrende Elektro-Kleinbusse der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Fahrgäste kostenlos auf Routen durch Alt-Tegel befördern. Die Flotte wird für 18 Monate im öffentlichen Straßenverkehr in einem Wohngebiet eingesetzt und damit im realen urbanen Straßenraum erprobt. „Es werden natürlich Begleiter+innen der BVG während der Fahrt anwesend sein, so dass im Notfall eingegriffen werden kann“, erklärt Projektleiter Dr.-Ing. Wulf-Holger Arndt vom ZTG. „Neue Mobilitätsformen werden sich nur etablieren können, wenn die gesellschaftliche Akzeptanz vorhanden ist. Daher legen wir einen Schwerpunkt unserer Arbeit auf den Dialog mit den Bürger+innen.“
Um dem Anspruch einer qualitativ hochwertigen Bürgerbeteiligung gerecht zu werden, soll die breite Öffentlichkeit über Informations- und Austauschforen einbezogen werden. Ziel ist es, die unterschiedlichen Nutzergruppen zu identifizieren, deren verschiedene Nutzererwartungen zu erfassen und Akzeptanzprobleme zu analysieren. Mittels einer Bürger+innen-Konferenz und Projektwerkstätten sollen später Handlungsempfehlungen für zentrale politisch-technische Zukunftsfragen erarbeiten werden.
„Aus der Auswertung der Betriebsdaten und der eingehenden Erforschung der Akzeptanz soll ein technisch sicheres, von der Kundschaft akzeptiertes, aber auch umwelt- und ressourcenschonendes sowie kosteneffizientes Mobilitätssystem abgeleitet werden“, so Wulf-Holger Arndt. Unter der Federführung der Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz wird das Forschungsprojekt gemeinsam mit der BVG, der Berliner Agentur für Elektromobilität eMO und sechs weiteren Partner+innen durchgeführt. Unterstützt wird das Vorhaben vom Bezirk Reinickendorf und von den Berliner Wasserbetrieben (BWB).
Das Zentrum Technik und Gesellschaft (ZTG) ist ein zentrales, fakultätsübergreifendes Forschungsinstitut der TU Berlin mit Schwerpunkten auf der Mobilitäts-, Energie- und Sicherheitsforschung, Zukunftsforschung sowie partizipativen Methoden. Der Bereich „Mobilität und Raum“ am ZTG forscht zu Fragen der Personenmobilität und des Wirtschaftsverkehrs. Dabei werden Instrumente und Methoden der klassischen Verkehrswissenschaft, der Stadt- und Regionalplanung, der Sozial- und Umweltforschung, der Verhaltensforschung, Evaluations- und Partizipationsforschung aufgabengerecht miteinander verbunden.
Das Daimler-Center for Automotive IT Innovations (DCAITI) ist ein von Daimler gegründetes An-Institut der TU Berlin. Es führt vorwettbewerbliche Forschung in den Bereichen Vernetzung und Automatisierung durch und ist mit Daimler auch in öffentlich geförderten Projekten aktiv.
Im Projekt wird das DCAITI in enger Kooperation mit dem Fraunhofer-Institut FOKUS die Lokalisierung und Perzeption sowie die kontinuierliche Datenerfassung und -auswertung im Testgebiet weiterentwickeln. Hauptziel ist das sichere, effiziente und komfortable autonome Fahren unter Beachtung des dynamischen Verkehrs, kooperativer Fahrzeuge und Verkehrsinfrastruktur, sowohl in Regel- wie auch in Ausnahmefällen.
Laufzeit: Januar 2020 bis Dezember 2021
Kooperationspartner:
- Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (SenUVK)
- Berliner Verkehrsbetriebe A.ö.R. (BVG)
- Berliner Agentur für Elektromobilitat eMO – Berlin Partner für Wirtschaft und Technologie GmbH (eMO)
- Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Institut für Verkehrssystemtechnik
- Fraunhofer-Institut für Offene Kommunikationssysteme FOKUS
- Dahlem Center for Intelligent Systems an der Freien Universität Berlin (FU)
- IAV GmbH
- Hella Aglaia Mobile Vision GmbH
- TU Berlin, Daimler-Center for Automotive IT Innovations, Technische Universität Berlin
- (DCAITI) i
- VMZ Berlin Betreibergesellschaft mbH
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