Mobilität: Produkte

Vollelektrische Volvo-Busse in Differdingen unterwegs

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Volvo 7900 E im luxemburgischen Differdingen. Foto: Volvo

Anfang Juni haben die ersten in Serie gefertigten vollelektrischen Stadtbusse der Volvo Bus Corporation ihren Betrieb in der Stadt Differdingen (Differdange) im Südwesten Luxemburgs aufgenommen. Betreiber ist das Unternehmen Sales-Lentz, das nun über vier vollelektrische Busse, 12 Elektro-Hybridbusse und 30 Hybridbusse von Volvo in seiner Fahrzeugflotte verfügt.

„Der Startschuss für die Inbetriebnahme des vollelektrischen Volvo 7900 E (Electric) im regulären Linienverkehr bedeutet einen weiteren wichtigen Schritt für alle, die mit uns für ein sauberes, geräuscharmes städtisches Umfeld arbeiten und sich für eine attraktivere Gestaltung des Öffentlichen Personennahverkehrs einsetzen. Gemeinsam mit der Stadt Differdingen und Sales-Lentz sind wir die Vorreiter der nächsten Generation des ÖPNV“, so Håkan Agnevall,  Präsident der Volvo Bus Corporation.

Die Fokussierung von Differdingen auf elektrisch angetriebene Omnibusse ist Teil des ehrgeizigen Strebens der Stadt nach einer Steigerung der Nachhaltigkeit, wobei der ÖPNV einen entscheidenden Schwerpunkt darstellt. Die vier vollelektrischen Busse werden auf vier Linien mit einer Streckenlänge von jeweils acht bis 9,5 Kilometern eingesetzt.

Opportunity Charging (Zwischenladung) eines Volvo 7900 E

Opportunity Charging (Zwischenladung) eines Volvo 7900 E. Foto: Volvo

Nach 25 Minuten werden die Busse nachgeladen

Jeder Bus ist rund 25 Minuten im Fahreinsatz. Anschließend werden die Batterien des Busses an den Endstationen in drei bis sechs Minuten über eine offene Ladeschnittstelle mit der Bezeichnung OppCharge (Opportunity Charging) schnell zwischengeladen. Die OppCharge-Schnellaufladungstechnologie entspricht den Empfehlungen des Verbands der europäischen Automobilhersteller (ACEA). Die Ladestationen in Differdingen sind von Heliox geliefert worden.

„Der vollelektrische Betrieb war der nächste logische Schritt nach dem Elektro-Hybridbus. Dies steht im Einklang mit unserer Strategie für nachhaltige urbane Mobilität“, erklärt Jos Sales,  Direktor von Sales-Lentz. Bereits im September 2016 erhielt das Busunternehmen Sales-Lentz Autocars den Auftrag zur Umsetzung eines Großprojekts, das die umweltfreundliche und rundum „grüne“ Ausrichtung der urbanen Mobilität zum Ziel hatte: Die Stadtlinienbusse in Differdange sollten auf zu 100 % elektrisch angetriebene 12-m-Stadtbusse umgestellt werden.


Daten zum vollelektrischen Stadtbus Volvo 7900 E
  • Vollelektrischer, zweiachsiger Niederflur-Stadtbus, 12 Meter Länge, drei Türen.
  • Energieverbrauch um 80 Prozent niedriger als bei einem vergleichbaren Bus mit Dieselmotor.
  • Leiser und emissionsfreier Betrieb.
  • Ausstattung mit einem Elektromotor und Lithium-Ionen-Eisenphosphat-Batterien.
  • Aufladung der Batterien an den Endhaltestellen in nur drei bis sechs Minuten*.
  • Beförderungskapazität liegt bei 85 Fahrgästen.

* Die exakte Ladedauer hängt von Topografie, Lastverhältnissen und klimatischen Bedingungen ab.

Ergänzend zu den vollelektrischen Linienbussen Volvo 7900 E umfasst die elektrifizierte Fahrzeugpalette der Volvo Bus Corporation sowohl Hybridbusse als auch Elektro-Hybridbusse (Plug-in-Hybridbusse). Insgesamt hat das Unternehmen zum aktuellen Zeitpunkt weltweit bereits mehr als 3300 elektrifizierte Volvo-Busse verkauft. www.volvo.com


Daten zu OppCharge (Opportunity Charging/Zwischenladung)
  • Offene Schnittstelle zwischen Ladestation und Fahrzeug.
  • Ladeleistung 150 kW, 300 kW oder 450 kW.
  • Pantograf in die Ladesäule integriert. Der Volvo 7900 E verfügt über auf dem Dach montierte Ladeschienen mit einem geringen Gewicht.
  • Konduktive Ladung über Stromabnehmer. Datenaustausch zwischen Bus und Ladestation über WLAN.

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